Η αντλία εργαλείων είναι μια περιστροφική αντλία που μεταφέρει υγρό ή το συμπιέζει ανάλογα με την αλλαγή και την κίνηση του όγκου εργασίας που σχηματίζεται μεταξύ του κυλίνδρου αντλίας και του εργαλείου δικτυώματος. Οι δύο κλειστοί χώροι αποτελούνται από δύο γρανάζια, το αμάξωσο της αντλίας και τα μπροστινά και οπίσθια καλύμματα. Όταν τα γρανάζια περιστρέφονται, ο όγκος του χώρου στην αποσυνδεαμένη πλευρά των γραναζιών γίνεται μεγαλύτερος από μικρός για να σχηματίσει κενό. Το υγρό αναρροφάται, ο όγκος του χώρου στην πλευρά δικτυώματος των γραναζιών γίνεται μικρότερος από μεγάλο σε μικρό και το υγρό συμπιέζεται στον αγωγό. Ο θάλαμος αναρρόφησης και ο θάλαμος εκκένωσης χωρίζονται από τις γραμμές δικτυώματος των δύο γραναζιών. Η πίεση στην έξοδο της αντλίας ταχυτήτων εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την αντίσταση στην έξοδο της αντλίας.
Η έννοια της αντλίας ταχυτήτων είναι πολύ απλή. Η πιο βασική του μορφή είναι ότι δύο γρανάζια του ίδιου μεγέθους πλέγματος και περιστρέφονται μεταξύ τους σε ένα στενά ταιριασμένο περίβλημα. Το εσωτερικό του περιβλήματος είναι παρόμοιο με ένα σχήμα "8". Τα δύο γρανάζια είναι εγκατεστημένα μέσα. Η εξωτερική διάμετρος και οι δύο πλευρές του γραναζιού ταιριάζουν στενά με το περίβλημα. Το υλικό από τον εξωθήσεις εισέρχεται μεταξύ των δύο γραναζιών στη θύρα αναρρόφησης και γεμίζει το χώρο. Κινείται κατά μήκος του κελύφους με την περιστροφή των δοντιών και τελικά εκφορτίζεται όταν τα δύο δόντια δικτυωθούν.
Από την άποψη, η αντλία εργαλείων ονομάζεται επίσης μια θετική συσκευή μετατόπισης, δηλαδή, όπως ένα έμβολο σε ένα βαρέλι κυλίνδρου, όταν ένα δόντι εισέρχεται στο ρευστό χώρο ενός άλλου δοντιού, επειδή το υγρό είναι ασυμπίεστο, το υγρό και το δόντι δεν μπορούν να καταλάβουν τον ίδιο χώρο ταυτόχρονα, οπότε το υγρό θα συμπιεστεί μηχανικά. Λόγω του συνεχούς πλέγματος των δοντιών, αυτό το φαινόμενο συμβαίνει συνεχώς. Ως εκ τούτου, παρέχεται συνεχής ποσότητα εκκένωσης στην έξοδο της αντλίας. Η ποσότητα εκκένωσης είναι η ίδια για κάθε περιστροφή της αντλίας. Με τη συνεχή περιστροφή του άξονα κίνησης, η αντλία θα εκφορτώνει συνεχώς το υγρό. Η ροή της αντλίας σχετίζεται άμεσα με την ταχύτητα της αντλίας.
Στην πραγματικότητα, υπάρχει μια μικρή ποσότητα απώλειας υγρών στην αντλία, επειδή αυτά τα υγρά χρησιμοποιούνται για τη λίπανση και των δύο πλευρών των ρουλεμάν και των γραναζιών, και το σώμα της αντλίας δεν μπορεί ποτέ να τοποθετηθεί χωρίς κάθαρση, οπότε το υγρό δεν μπορεί να εκφορτιστεί από την πρίζα 100%, οπότε μια μικρή ποσότητα απώλειας υγρών είναι αναπόφευκτη, που κάνει την απόδοση λειτουργίας της αντλίας να μην μπορεί να φτάσει το 100%. Ωστόσο, η αντλία μπορεί ακόμα να λειτουργήσει καλά, και για τα περισσότερα εξωθημένο υλικά, η αποδοτικότητα μπορεί ακόμα να φθάσει το 93% ~ 98%.
Για το υγρό του οποίου το ιξώδες ή η πυκνότητα αλλάζει στη διαδικασία, η αντλία δεν θα επηρεαστεί πολύ. Εάν υπάρχει αποσβεστήρας, όπως ένα σουρωτήρι ή ένας περιοριστής στην πλευρά εκκένωσης, η αντλία θα ωθήσει το υγρό μέσα από αυτά. Εάν ο αποσβεστήρας αλλάξει κατά τη λειτουργία, δηλαδή εάν η οθόνη φίλτρου λερωθεί, μπλοκαριστεί ή αυξηθεί η πίεση πίσω του περιοριστή, η αντλία θα διατηρήσει μια σταθερή ροή μέχρι να επιτευχθεί το μηχανικό όριο του ασθενέστερου εξαρτήματος της συσκευής (συνήθως εξοπλισμένο με περιοριστή ροπής).
