Όπως η υδραυλική αντλία, ο υδραυλικός κινητήρας ολοκληρώνει τον μετασχηματισμό της κινητικής ενέργειας με τη βοήθεια του μετασχηματισμού χωρητικότητας στο έργο στεγανοποίησης και έχει την ίδια οργάνωση διανομής ροής. Κάτω από την επίδραση υγρού υψηλής πίεσης του υδραυλικού κινητήρα, ο θάλαμος εισόδου υγρού αυξάνεται από μικρός σε μεγάλος και προκαλεί ροπή στα περιστρεφόμενα εξαρτήματα, έτσι ώστε να απαλλαγεί από τη ροπή αντίστασης φορτίου και να ολοκληρωθεί η περιστροφή. Επιπλέον, ο θάλαμος επιστροφής υγρού του κινητήρα συρρικνώνεται από μεγάλος σε μικρός και επιστρέφει υγρό στο στόμιο του σωλήνα αναρρόφησης της δεξαμενής καυσίμου ή της αντλίας του αυτοκινήτου, μειώνοντας την πίεση λειτουργίας. Το υγρό υψηλής πίεσης εισέρχεται συνεχώς από τη θύρα διαρροής του υδραυλικού κινητήρα και εκκενώνεται από τη θύρα επιστροφής, έτσι ο ρότορας του κινητήρα του υδραυλικού κινητήρα περιστρέφεται συνεχώς και ανοίγει προς τα έξω για εργασία.
Θεωρητικά μιλώντας, εκτός από την υδραυλική αντλία διανομής ροής τύπου βαλβίδας, άλλες υδραυλικές αντλίες και υδραυλικοί κινητήρες έχουν τη διασταύρωση και μπορούν να χρησιμοποιηθούν αμοιβαία. Στην πραγματικότητα, επειδή οι δείκτες απόδοσης και οι κανονισμοί είναι διαφορετικοί, οι αντλίες και οι κινητήρες της ίδιας λειτουργίας εξακολουθούν να διαφέρουν στη δομή.
(1) Ο υδραυλικός κινητήρας περιστρέφεται από το υγρό που περιέχει την πίεση εργασίας. Επομένως, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η αρχική στεγανότητα χωρίς δυνατότητα αυτόματης αναρρόφησης. Η υδραυλική αντλία πρέπει να έχει ικανότητα αυτόματης αναρρόφησης.
(2) Ο υδραυλικός κινητήρας πρέπει να έχει δυνατότητα θετικής και αρνητικής περιστροφής, επομένως η εσωτερική δομή της υδραυλικής διάταξης μετάδοσης πρέπει να είναι συμμετρική. Γενικά, η υδραυλική αντλία περιστρέφεται μονομερώς, κάτι που δεν περιορίζεται στη δομή.
(3) Η αναλογία στροφών του υδραυλικού κινητήρα είναι πολύ μεγάλη, ειδικά όταν η ταχύτητα είναι σχετικά χαμηλή, ο υδραυλικός κινητήρας σούπερ έμβολου θα πρέπει να μπορεί να διασφαλίσει ότι όλα λειτουργούν κανονικά, επομένως πρέπει να επιλέγεται ρουλεμάν κυλίνδρων ή ρουλεμάν κύλισης αρνητικής πίεσης. Εάν επιλεγεί ρουλεμάν κύλισης πίεσης αερίου, δεν είναι εύκολο να παραχθεί φιλμ λιπαντικού γράσου. Η ταχύτητα της υδραυλικής αντλίας είναι σχετικά υψηλή και η γενική αλλαγή είναι μικρή, επομένως δεν υπάρχει τέτοια πρόβλεψη.
